Norint išsaugoti pradinę automobilio išvaizdą ir ja mėgautis, rekomenduojama reguliariai rūpintis kėbulu ir salonu. Tokiomis sąlygomis, kai kėbulą kasdien neigiamai veikia užteršta miestų atmosfera, kelių druskos ir akmenys, tinkama ir reguliari priežiūra labai svarbi: jei nuspręstumėte parduoti, geros išvaizdos automobilis kainuos gerokai daugiau.
Daug virinimo siūlių, perdangų ir tarpų sudaro palankią terpę kauptis drėgmei ir purvui. Jie sukelia koroziją. Plonas lakštinis plienas, iš kurio gaminami kėbulai, yra puikus rūdžių „maistas“.
Palankias sÄ…lygas korozijai vystytis sukuria:
Viena pagrindinių sąlygų norint ilgiau išsaugoti automobilį – laikyti jį švarų. Norint veiksmingai kovoti su automobilio „priešais“, reikia juos pažinti.
Purvas – tai sudÄ—tingas daugiasluoksnis darinys iÅ¡ dujų, dulkių, suodžių, asfalto ir tepalų dalelių. ÄŒekų mokslininkai iÅ¡tyrÄ—, kad virÅ¡utinį sluoksnį sudaro laisvai limpanÄios silikatų dalelÄ—s su organinÄ—mis priemaiÅ¡omis. Jį nesunku nuplauti vandeniu. Antras sluoksnis – iÅ¡metamųjų dujų liekanos, suodžiai, asfalto dalelÄ—s, vabzdžiai ir riebalai. Jį galima nuplauti automobiliniu Å¡ampÅ«nu. TreÄiÄ…jį sluoksnį sudaro poliruojamųjų ir konservuojamųjų priemonių likuÄiai ir nubyrÄ—jÄ™ dažai ar lakas. KetvirtÄ…jį sluoksnį sudaro pigmento dalelÄ—s, apsuptos laisvųjų dalelių, kurias iÅ¡skiria sintetinÄ—s smalos. Paskutinius du sluoksnius galima paÅ¡alinti chemiÅ¡kai arba naudojant Å¡veiÄiamÄ…sias pastas.
Atminkite, kad automobilis neturi ilgai laukti valymo, ypaÄ pasivažinÄ—jus per purvus ir balas. Purvas klastingas, nes gali prasiskverbti į dažus ir juos pažeisti. Plauti reikia laikantis taisyklių. KÄ—bulÄ… geriausia plauti Å¡altu ar Å¡iltu vandeniu ir automobiliniu Å¡ampÅ«nu. Kai kurie vairuotojai mÄ—gsta plauti automobilius aukÅ¡to spaudimo srove. Å ito reikÄ—tų vengti, nes kenkia automobiliui. Kenksmingas ir kitas kraÅ¡tutinumas, kai mÄ—ginama dulkes ir purvÄ… nutrinti sausu skuduru.
Optimaliausias automobilio plovimas: ant vandentiekio Äiaupo užmauta žarna, kibire vanduo su automobiliniu Å¡ampÅ«nu; plauti geriausia Å¡epeÄiu ar teptuku su minkÅ¡tais plaukais, nes skudurÄ—lyje arba kempinÄ—je gali bÅ«ti smiltelių, kurios tikrai paliks pÄ—dsakų. KÄ—bulÄ… gausiai sudrÄ—kinti vandeniu iÅ¡ žarnos – purvas suminkÅ¡tÄ—ja ir jį lengva nuplauti. PradÄ—ti reikia nuo stogo: užtepti plaunamojo miÅ¡inio, o pavirÅ¡ių drÄ—kinti vandeniu ir gerai nuplauti plovimo miÅ¡inį, nes atskiri Å¡ampÅ«no komponentai iÅ¡džiÅ«vÄ™ gali pakenkti dažams. Visgi automobiliniais Å¡ampÅ«nais per daug žavÄ—tis nereikia ir naudoti ne daugiau kaip du kartus per mÄ—nesį. Nuplovus automobilį reikia sausai nuÅ¡luostyti. DžiÅ«dami laÅ¡ai palieka pÄ—dsakų. LaÅ¡ai pavojingi, jei pasirodo saulÄ—, nes jie veikia kaip lęšiai ir palieka ryÅ¡kių pÄ—dsakų. Å vieÄiant saulei ar iÅ¡kart po važiavimo automobilio plauti nereikÄ—tų, nes staigus temperatÅ«rų pokytis gali pakenkti dažams.
Tiesa, bÅ«na atvejų, kai reikia naudoti tekanÄiÄ… srovÄ™ su spaudimu. ŽiemÄ…, kai keliai barstomi druska, stipri srovÄ— jas nuplauna. BÅ«tina gerai iÅ¡plauti dugnÄ… ir visų ratų arkas.
Plovimas
Purviną automobilį reikia plauti tuojau pat.
Neplaukite ir nedžiovinkite mašinos saulėje. Vėliau bus sunku nuvalyti greitai išdžiūvusio vandens paliktas dėmes.
Pirmiausia iÅ¡orinis kÄ—bulo pavirÅ¡ius gausiai sudrÄ—kinkite. YpaÄ kruopÅ¡Äiai – negyvus vabzdžius ir purvo dÄ—mes.
Plovimui naudokite minkštą kempinę arba minkštą šepetį su žarnos antgaliu.
Siekiant apsaugoti lakuotą dangą, į vandenį galima įpilti plaunamojo konservanto.
PlaunamÄ… kÄ—bulÄ… reikia nuolat laistyti vandeniu.
Nuolat išplauti naudojamą kempinę arba šepetį.
Nuvalę nedidelį kėbulo paviršiaus dalį tuoj pat nuplaukite ją vandeniu.
Gausiai perliekite nuplautÄ… kÄ—bulo pavirÅ¡ių vandeniu, kad nuvalytumÄ—te plaunamosios priemonÄ—s likuÄius.
Nenaudokite „pusiau sausos“ plovimo technologijos: kibiras vandens visam automobiliui. Purvo, smÄ—lio ir dulkių likuÄiai ant skudurÄ—lio ar kempinÄ—s braižo pavirÅ¡ių ir palieka smulkių įbrėžimų.
Nuplautą automobilį nušluostykite zomšiniu skudurėliu, leiskite išdžiūti ir iškart tepkite apsaugos priemonė.
Konservavimas
Nuplautas ir iÅ¡džiovintas kÄ—bulo pavirÅ¡ius turi bÅ«ti kuo dažniau apsaugomas konservuojamosiomis priemonÄ—mis, nes taip apsaugomi dažai nuo neigiamo aplinkos poveikio. Konservuojama vaÅ¡kiniu vandeniui atspariu sluoksniu, sauganÄiu dangÄ… nuo saulÄ—s ir vandens poveikio.
Konservuoti reikia tada, kai vanduo ant kÄ—bulo pavirÅ¡iaus nesusikaupia į laÅ¡elius, o plaÄiai iÅ¡silieja. Reguliarus konservavimas užtikrins, kad dažai ilgai iÅ¡liks ryÅ¡kÅ«s ir blizgantys.
Dažus konservuoti galima ir naudojant plaunamuosius konservantus. Deja, jie dažus veiksmingai saugo tik naudojami kaskart plaunant automobilį ir tuomet, kai jis plaunamas ne reÄiau kaip kartÄ… per 2–3 savaites. Naudoti reikia tik tuos konservantus, kurių sudÄ—tyje yra sintetinio vaÅ¡ko. Konservuojamosios priemonÄ—s ypaÄ rekomenduojamos po plovimo plovikliais. Konservuoti negalima, jei saulÄ— ypaÄ kaitri.
Kova su kÄ—bulo korozija
Su korozijos problema susiduriame visi, nepaisant automobilio amžiaus. Naujam automobiliui, kurio kėbulas dar neturi korozijos židinių, o gamyklinė danga nauja ir švari, papildoma apsauga nuo korozijos yra tik profilaktinė priemonė, bet veikia labai efektyviai.
Tvarkydami naudotą automobilį nusiteikite, kad jo kėbulas daugiau ar mažiau bus paveiktas korozijos ir visiškai jos išnaikinti nepavyks, tad reikia maksimaliai pristabdyti jos poveikį ir apsaugoti nepažeistas vietas.
StebÄ—kite kÄ—bulÄ…, plaukite, poliruokite jį ir jis bus patikimai apsaugotas. Dugnas, net ir apdorotos labiausiai mechaniniam poveikiui atspariomis medžiagomis, negali visÄ… laikÄ… prieÅ¡intis smÄ—lio, žvyro, druskų ir temperatÅ«rų pokyÄių poveikiui. Jų veikiama gamyklinÄ— danga pamažu yra.
Sparnai turi kišenes, kuriose kaupiasi drėgmė ir purvas. Net ir nusipirkus naują automobilį tikslinga nuimti ratus ir apžiūrėti, kaip bitumu padengti vidiniai sparnų paviršiai. Apsirikti gali ir gamykloje, o tada jau korozijos neišvengsite.
Taip pat lengvai pažeidžiami vidiniai slenksÄių pavirÅ¡iai, centrinių atramų pagrindai. Jie apdorojami gamykloje, bet visi gali suklysti. SlenksÄiai ypaÄ kenÄia, jei pamirÅ¡tos drenažo angos, skirtos iÅ¡pilti iÅ¡ slenksÄių ten patekusį vandenį.
Naują automobilį padengti papildoma antikorozine danga nėra sunku. Tereikia turėti medžiagos ir jos tepimui skirtų įrankių. Sunkiau tokią operaciją atlikti naudotam automobiliui. Čia daugiausia laiko užims paviršiaus paruošimas. Nevertėtų palikti purvino ir sunkaus darbo vėlesniam laikui. Automobilio apdorojimui pasiruoškite metalinį šepetuką, medinį gremžtuką, švitrinio popieriaus, vaitspirito, rūdžių rišiklio ir antikorozinės dangos.
PrieÅ¡ pradedant darbus reikia prisiminti, kad jie bus naudingi tik tinkamai paruoÅ¡us pavirÅ¡ių. Jį bÅ«tina Å¡variai nuvalyti. Tik ant Å¡varaus, riebalais nesutepto pavirÅ¡iaus gerai laikysis antikorozinÄ—s mastikos. ParuoÅ¡tÄ… pavirÅ¡ių geriausia plauti su spaudimu tekanÄiu vandeniu. Nuvalius purvÄ… galima įvertinti senosios antikorozinÄ—s dangos bÅ«klÄ™. Jei ji lupasi, reikia jį nulupti. Nuvalius mechaninį purvÄ…, pavirÅ¡ius plaunamas vaitspiritu. Reikiamose vietose danga sutepama rÅ«džių riÅ¡ikliu, o Å¡iam iÅ¡džiuvus galima tepti naujÄ… antikorozinÄ™ dangÄ…. Mastikas ir pastas galima tepti teptuku, glaistikliu arba pirÅ¡tine. PagrindinÄ— sÄ…lyga – neturi likti nepadengtų vietų.
Rankiniu bÅ«du patogiausia tepti bitumines mastikas. Jos gerai prieÅ¡inasi drÄ—gmÄ—s ir druskų poveikiui, bet mažiau atsparios smÄ—liui ir žvyrui, pasižymi mažu atsparumu Å¡alÄiui. Esant žemoms temperatÅ«roms danga tampa trapi, užtenka stipresnio smÅ«gio, kad mastika pradÄ—tų skeldÄ—ti. Dažnai trumpalaikei dugno ir sparnų apsaugai naudojami vaÅ¡ko miÅ¡iniai. Jie gerai prasiskverbia į vidų ir užpildo poras, įskilimus ir kiÅ¡enes, bet neatsparÅ«s smÅ«giams. Galima vaÅ¡ko miÅ¡inius tepti ant bituminÄ—s mastikos didinat pastarosios atsparumÄ… žemoms temperatÅ«roms.
Kaip buvo minÄ—ta, visos detalÄ—s su angomis ypaÄ greitai pasiduoda korozijai. Tai nÄ—ra atsitiktinumas. ErtmÄ—se dÄ—l vÄ—dinimo trÅ«kumo visada drÄ—gna. Ä® suvirinimo siÅ«lių tarpus prasiskverbia vandens ir purvo. Tepant antikorizinÄ™ dangÄ…, tokios vietos kartais lieka netinkamai apdorotos, taigi aiÅ¡ku, kodÄ—l korozija taip „mÄ—gsta“ Å¡ias vietas.
Iki Å¡eÅ¡tojo deÅ¡imtmeÄio vidurio paslÄ—ptos ertmÄ—s beveik nebuvo apdorojamos ir maÅ¡inas gelbÄ—jo tik didelis metalo storis. Tad jei turite maÅ¡inÄ…, kuriai daugiau kaip 30 metų, paslÄ—ptomis ertmÄ—mis bÅ«tina pasirÅ«pinti patiems.
Antikorozine danga maÅ¡inÄ… galima padengti specializuotose centruose. Jei sugalvosite dengti pats, ruoÅ¡kitÄ—s – teks susidurti su sunkumais. Jei turite specialiai skysÄių (dažų, antikorozinÄ—s dangos ir pan.) purÅ¡kimo aparatÄ…, užduotis paprastesnÄ—. Tokio neturint galima naudoti rankinius ir kojinius siurblius, purkÅ¡tuvus.
Servisuose nuplaunami vandeniu antikorozine danga dengiamas variklio dangtis ir bagažinÄ—s skyrius. Namuose gali iÅ¡kilti sunkumų su džiovinimu, tad reiktų bent labai kruopÅ¡Äiai patrinti Å¡ias vietas drÄ—gnu skudurÄ—liu. KÄ—bulÄ… patogiausiÄ… valyti užvažiavus ant estakados.
PagrindinÄ—s dugno vietos, kurias reikia apdoroti
Norint pasiekti slenksÄių ir atramų vidų, reikia pasiekti ir iÅ¡traukti guminius kamÅ¡Äius. Žinotina, kad amerikietiÅ¡kose maÅ¡inose tokios ertmÄ—s gali bÅ«ti visiÅ¡kai uždaros, tad angas antikorozinei dangai įpurkÅ¡ti teks darytis patiems. Taip pat reikia iÅ¡valyti slenksÄių drenažines angas.
DugnÄ…, arkas ir sunkiai pasiekiamas vietas bÅ«tina gerai nuplauti naudojat vandenį su spaudimu, nes kitaip visas darbas bus veltui. Naudojant suspaustÄ… orÄ… gerokai greiÄiau galima iÅ¡džiovinti nuplautas kÄ—bulo vietas. Ratus reiktų nuimti – bus patogiau dirbti. Stabdžių bÅ«gnus, užpakalinį tiltÄ…, kardano velenÄ… ir pavarų dėžę reikia apsukti popieriumi. Belieka atidaryti dureles, variklio ir bagažinÄ—s dangÄius ir galima pradÄ—ti darbÄ….
Jei apžiÅ«rÄ—site ketvirtÄ… deÅ¡imtmetį eksploatuojamo automobilio bamperius ir ratlankių gaubtus, tai ant jų tikrai pastebÄ—site korozijos žymių. Chromavimas taip pat paklÅ«sta laiko dÄ—sniams. Chromo pavirÅ¡ius turi silpnÄ… vietÄ… – poringÄ… dangÄ…. BÅ«tent todÄ—l detalÄ—s padengiamos nikeliu ir variu, o vÄ—liau chromuojamos. Deja, drÄ—gmÄ—, druskos, dujos, o paskiausiai ir korozija randa kelius ir patenka į detalÄ™ per poras. Taigi, dekoratyvines detales, jei jÅ«sų maÅ¡ina tokių turi, bÅ«tina kruopÅ¡Äiai prižiÅ«rÄ—ti. Å ių detalių priežiÅ«ros technologijÄ… galima suskirstyti į dvi stadijas: purvo valymas, tiesioginis korozijos ir apsiblausimo pÄ—dsakų Å¡alinimas. Nikelio, vario ir chromo dangos sluoksnis labai plonas, todÄ—l buferiams, gaubtams ir kitoms chromuotoms detalÄ—ms neigiamÄ… poveikį turi valymas sausu skuduru. PavirÅ¡ius draskomas ir intensyviai dÄ—visi.
Nuplautas detales reikia sausai nuvalyti ir apdoroti chromuotiems paviršiams skirtais chemikalais. Žiemą, kai situacija tampa sudėtingesnė, be chemikalų vertėtų naudoti ir apsauginio lako arba tepalo. Dengdami detales tepalu nepamirškite, kad jos turi ir kitą pusę, o korozija puola iš visur.
Naujas automobilis
PriežiÅ«ra tradicinÄ—: valyti dulkes ir purvÄ… nuo ratų, dugno, nišų ir kitų elementų. Užtepkite papildomÄ… mastikos sluoksnį ant atvirų ertmių ir ratų arkų. Skystais konservantais apdorokite paslÄ—ptas ertmes. Prieinamas ertmes (durų apaÄias iÅ¡ vidaus, bagažinÄ™ ir pan.) vertÄ—tų apdoroti teptuku. Pasistenkite, paieÅ¡kokite, kur jÅ«sų maÅ¡inoje yra skylutÄ—s į slenksÄius, atramas ir kitas uždaras ertmes, ir jas apdorokite.
Jei pastebÄ—jote, kad kokia nors ertmÄ— skylutÄ—s neturi (tarkim amerikietiÅ¡kų maÅ¡inų slenksÄiai), padarykite skylutÄ™ patys. Taip pat reikia žinoti, kad kai kuriuose maÅ¡inose gamykloje į uždaras ertmes pripurÅ¡kiama suputotos, panaÅ¡ios į gumÄ…, masÄ—s. Tokių ertmių liesti nereiktų.
Visas maÅ¡inos apaÄioje ir variklio skyriuje esanÄias tvirtinimo detales taip pat reiktų apdoroti konservantu.
Naudotas automobilis
Nenagrinėsime atvejų, kai korozija jau toli pažengusi ir vienintelis efektyvus kovos būdas – kėbulo remontas su virinimo darbais.
Darbų, skirtų apsaugoti automobilį nuo korozijos, apimtis priklauso nuo kėbulo būklės ir mašinos savininko kantrybės. Jei yra galimybė, mašiną reiktų pakelt keltuvu, nes dirbti duobėje ar ant estakados nebus patogu.
Darbų tvarka:
· patikrinti ratų, dugno, dažų ir kitų prieinamų vietų būklę;
· atÅ¡okusiÄ…, pažeistÄ… ar net įtartinai atrodanÄiÄ… dangÄ… nuimti. Atkreipti dÄ—mesį į elementų susisiekimo vietas, pusiau uždaras ertmes, kur gausiai kaupiasi purvo;
· nuplauti automobilio dugnÄ…, ratų niÅ¡as ir visus kÄ—bulo apaÄios elementus, nuvalyti visÄ… purvÄ…; atkreipkite dÄ—mesį į vietas, kuriose gali kauptis purvo;
· visas vietas, nuo kurių nuvalyta sena danga, nušveisti metaliniu instrumentu;
· laikantis instrukcijų apdoroti paviršius rūdžių rišikliu;
· nuvalyti riebalus nuo apdorotų ir visas kitų kėbulo vietų;
· padengti pavirÅ¡ius gruntu ir gerai iÅ¡džiovinti, padengti mastika. YpaÄ silpnas vietas papildomai galima apdoroti skystais konservantais.
Deja, kaip kažkada raÅ¡Ä—me, korozijos įveikti negalima, bet galima pristabdyti. Net ir po minÄ—tų darbų korozijos židinių liks, bet valymas gerokai sustabdys jų plitimÄ…. Dažniau valysite savo automobilį – reÄiau reikÄ—s remontuoti jo kÄ—bulÄ….
Automobilio vidus
Atidžiai apžiūrėti kėbulą po kilimėliais, bagažinėje ir variklio skyriuje.
Iki metalo nuvalyti pažeistą mastiką ir dažus.
MetalÄ… apdoroti taip, kaip ir valant dugnÄ….
Tepti gruntu, nudažyti, tepti apsauginį mastikos sluoksnį.
Išorinis automobilio paviršius
Atidžiai apžiūrėti kėbulo paviršių.
Nuvalyti išsipūtusius dažus, išvalyti įskilimus ir nuoskilas.
Patikrinti metalo būklę tose vietose, kur kėbulo dažų spalva pakito.
Įvertinti bendrą kėbulo būklę ir nuspręsti – perdažyti jį visą ar apsiriboti problemiškų vietų padažymu.
Jei nusprendėte padažyti, visas pažeistas vietas reikia nuvalyti iki metalo ir nuvalyti riebalus.
MetalÄ… padengti gruntu.
Išlyginus gruntą visas vietas padažyti parinktais pagal visą kėbulo spalvą dažais.
Paviršių išdžiovinti ir nupoliruoti.
Uždaros ertmės
Atverti ir išvalyti visas ertmes.
Uždaras ertmes išplauti vandeniu su spaudimu; prapūsti suspaustu oru arba vasarą 12 dienų palikti džiūti.
Naudojant purkštuvą apdoroti skystu konservantu.
Ilgas automobilio saugojimas
Automobilį geriausia saugoti sausoje, tamsioje, gerai vėdinamoje patalpoje, kur temperatūra nenukreta žemiau 5 C, o santykinė drėgmė neviršija 70 proc. Tokiomis sąlygomis akumuliatoriaus galima neatjungti. Jei žiemą automobilis saugomas šaltoje patalpoje, akumuliatorių reiktų atjungti, magnetolą išimti ir saugoti atskirai.
Išleisti skystį iš stiklų plovimo bakelio.
Saugant automobilį patalpoje, į kuriÄ… patenka saulÄ—s Å¡viesa, kÄ—bulÄ… ir padangas uždengti drÄ—gmÄ™ praleidžianÄia medžiaga. Jei bus naudojami drÄ—gmÄ—s nepraleidžiantys apdangalai be vÄ—dinimo angų priekinio ir užpakalinio stiklo zonose, po jais kondensuosis drÄ—gmÄ—, kuri per ilgÄ… laikÄ… gali pažeisti kÄ—bulo dažus.
Jei esant žemai temperatÅ«rai automobilis saugomas lauke uždengtas apdangalu, pastarasis neturi liestis su dažytais kÄ—bulo pavirÅ¡iais, nes dažai gali iÅ¡sipÅ«sti arba atÅ¡okti. Siekiant užtikrinti normalų pavirÅ¡iaus vÄ—dinimÄ…, tarp kÄ—bulo ir apdangalo reikia padÄ—ti mažiausiai 20 mm aukÅ¡Äio minkÅ¡tas tarpines.
Parengta pagal užsienio spaudą Šaltinis
